新能源汽车动力电池设计应用

来源：华体会官方网页登录入口    发布时间：2024-11-11 02:53:33

  从事汽车相关行业的小伙伴们，都知道 CAN 总线，它是当今汽车各电控单元之间通信的总线标准，现在几乎所有的汽车厂家都选择使用CAN总线通信。CAN总线起初便是基于 BOSCH 公司未解决汽车的电子控制单元增多带来的 布线 空间矛盾、汽车重量增加等诸多问题而诞生的。同时，CAN总线将汽车内部各电控单元之间连接成一个局域网络，实现了信息的共享，大幅度减少了汽车的线束。 相比于，目前流行的 以太网 和485总线，CAN总线具有以下的特点：总线访问——非破坏性仲裁的载波侦听、多路访问、冲突避免；多主机广播式结构，自动优先级仲裁，实时性很强；传输错误自动重发，自动CRC校验接收，数据出错率极低；差分信号传输抗干扰能力强，适合汽车内部强干

  中的应用 /

  近日，比亚迪公布的2019年6月快报显示，2019年比亚迪上半年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量本年累计装机总量约为8.186GWh。根据公告，我们统计了比亚迪2019年1-6月份的新能源汽车动力电池及储能电池装机情况。 由上图能够准确的看出，比亚迪在1、3、4月份的电池装机量比较高，分别为1.55GWh、1.646GWh、1.625GWh，2月份受假期影响，电池装机量最少。 动力电池作为新能源汽车“三电”核心之一，是新能源汽车的关键零部件，其发展紧随新能源汽车整体市场趋势，自2015年新能源汽车市场开始迅猛发展后，动力电池市场也呈现爆发趋势，资本等因素的大量涌入带动了电池厂商的产能、出货量的大幅度的提高。动力电池出货量

  市场占有率已超越60% /

  动力电池低温性能配方新工艺，可以使电动两轮车低温续航能力提高20%；正极材料应用的节能技术，能大大的提升蓄电池正极活性物质利用率20%，提高电池化成效率，每年可节省6.57亿度电……日前，两项领先国际的电池添加剂行业新技术，在山东金科力电源科技有限 ...

  一、智能化与无人驾驶动态 1.1，福特牵手 Mobileye，2021 年将大规模应用 7 月 21 日，英特尔宣布其无人驾驶车辆研发部门 Mobileye 与福特汽车达成协议。这是福特第一次尝试大规模在下一代汽车和卡车上使用 Mobileye 技术，包括福特 Bronco，全电动 Mustang Mach-E 和下一代 F-150 皮卡等车型。（来源：未来汽车日报） 1.2，投资者问：请问华域汽车目前在自动驾驶领域有没有布局？ 华域汽车答复：公司电子分公司 24GHz 后向毫米波雷达实现对上汽乘用车、上汽大通等客户的稳定供货，应用于大巴的具有自动紧急刹车功能的 77GHz 前向毫米波雷达已顺利通过国家法规测试，成为首款通

  近日，广汽新能源正式推出全球首款5G新能源汽车埃安V（Aion V），售价15.96-23.96万元。Aion V基于GEP2.0全铝纯电平台开发，长续航版的Aion V续航能力达到600公里，搭载日本电产提供的永磁同步电机，电机上限功率为135kW、最大扭矩为350N·m。 作为全世界首款5G新能源汽车，埃安V在智能互联网配置方面集成了各供应商的最新技术。新车搭载了最新一代华为基于巴龙5000智能5G芯片打造的5G车载模组MH5000，同时配备带V2X模组的5G T-BOX和以太网，进而达到高效率、低延时、广连接的特点，传输速度超4G百倍，能够全面支持车载互联的硬件需求，可以在一定程度上完成高精度地图在线无人驾驶系统的内

  新能源汽车 产销量快速地发展，拉动 动力电池 装机量大幅度提高。   中日韩三分天下，2017年全球销量前十企业中国有七家入围。盖世汽车近日就新能源汽车动力电池产业进行了研究，内容主要有：1．动力电池产业概况；2．动力电池市场分析；3．动力电池发展的新趋势；4．动力电池梯次利用与回收；5．重点企业与配套关系。

  本文来总结下 2020 年 4 月份的新能源汽车合格证数据和 SNE 统计的 2020 年 Q1 的全球装机量分析。 01 国内的新能源汽车合格证数据 4 月新能源乘用车合格证为 6.7 万辆，同比下降 32.5%，如下图所示下降的幅度已经有很大的改善了，今年的情况和去年略有相似，也有一段退坡期，所以 2019 年从 3 月开始基数比较高都在 10 万左右。今年新能源乘用车累计生产了 17.2 万辆，同比下降 50.1%；随着后续如深圳、上海等城市的措施到位，是有一波恢复的。 图 1 2020 年 4 月的乘用车合格证 新能源客车的情况也是差强人意，产量为 3450 台，同比下降 33.4%，

  合格证数据和Q1的全球电池装机量分析 /

  1. 概述 随着混合动力以及纯电动汽车的持续不断的发展，电机控制策略的复杂性和可靠性日益提升。整车厂以及供应商对新能源控制器的开发环境的需求也在增长。 恒润科技提供了新能源汽车控制的整体解决方案，可让工程师在实验室环境下，完成对整车控制器(HCU)、电池管理单元(BMS)、电机控制器(MCU)、功能的验证。可以模拟实车测试中遇到的所有工况范围，在实车试验之前即可对ECU功能做全面测试。 本文将提供针对新能源车辆的HCU、MCU以及BMS三个控制器测试的解决方案。 2. 技术难点 针对BMS的工作电压测试、单体电池电压、温度测试、SOC计算功能测试、充放电控制测试、电池热平衡测试、高压安全功能测试、通讯测试、故障诊断测试等

  及管理系统设计 (董艳艳，王万君主编)

  智能驾驶线控底盘技术应用探析_苑萌萌

  及电机驱动的控制技术探究_张家辉

  东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

  TI BMS动力电池管理技术- Power tools, ebikes, LEVs

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

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  根据对电动汽车的充电方式，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两大类。直流充电桩具备直接给电池充电的能力，以三相四线制的方式连接电网 ...

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