【48812】自行车骑谈：自行车变速的原理与速别挑选

来源：华体会官方网页登录入口    发布时间：2024-06-18 23:41:41

　　自己具有一台心仪的运动自行车后，恨不能当即跨上自行车，在路上痛痛快快地骑一回，别急，自行车的变速器自己用对了吗？

　　这三类运动自行车，变速器或许稍有差异，作业原理是类似的，下面就来谈谈变速的原理。

　　牙盘便是脚踩住的当地所联接的一个圆盘，圆盘的外圈是一个一个的齿。牙盘有的是单盘，有的是双盘，有的是三盘。

　　飞轮是后轮的中心部分，供给自行车动力的。飞轮有不同的片数，当时的运动自行车九片飞轮的比较多。

　　牙盘和飞轮，能够看作是广义的齿轮，它们不是直接经过齿与齿之间的咬合来传递动力，而是经过了链条。

　　学过中学物理的有必要要知道，两个齿轮的齿数不同，齿轮的转速不同。自动轮齿数多于被迫轮齿数时，自动轮转一圈，被迫轮要转一圈多。反映在自行车上，大牙盘配小飞轮，骑起来速度就快。

　　自动轮齿数少于被迫轮时，自动轮转一圈多，被迫轮转一圈。反映在自行车上，小牙盘配大飞轮，骑起来速度就慢，可是更省力，爬坡时就这样调配。

　　运动自行车的变速器有两个部分，一个部分是操控链条挂在牙盘的哪个盘上，另一个部分是操控链条挂在飞轮的哪个齿片上，这样来选不一样的牙盘与飞轮的齿数组合。

　　坚持适宜的踏频，阐明骑行过程中处于一个既使得上力，又不会太费劲的情况，这种情况对骑行者来说，能够轻松又有效地维护膝盖。

　　除了下坡，在平路上和上坡时，踏频都不要有太大的动摇，这就要及时用变速器，调整适宜的齿数组合来坚持。

　　在相同的力气下，坚持踏频能够有几种齿数组合。什么样的齿数组合对自己最适宜，骑上自行车多试几回就知道了。

　　防止极点的齿数组合，使链条削减歪曲，比方最大牙盘配最大飞轮片，最小牙盘配最小飞轮片，能减轻链条和齿轮的磨损或变形。

　　自行车骑行的快慢，与变速档位的多少没有过大的联系，最要害的是骑行者的膂力、骑行姿态、发力方法。

　　自行车的变速档越多，需求的飞轮片越多，这既增加了制作的本钱，也降低了飞轮的强度。

　　实践骑行中，关于游览自行车来说，常用的档位也就5、6档，所以，单牙盘九飞轮片的游览自行车，根本满足应对骑行中的路途情况。