全国客服热线：
来源：华体会官方网页登录入口 发布时间：2024-10-18 14:34:55
英国《每日邮报》网站3月30日宣布题为《国家航空航天局预备测验其“飞碟”：一种将被送入“近太空”并且或许有助于人类登陆火星的充气式热护盾》的报导称，第一批宇航员登陆火星时，他们运用的将不是曾经运用过的惯例降落伞或热护盾。
这便是低密度超音速减速器。6月，国家航空航天局将对这一突破性技能进行终究一次测验——这将是人类通往火星之旅中要害的一步。
3月31日上午9时至10时，国家航空航天局在坐落加利福尼亚州的喷气推动实验室对这一飞翔器进行了一次螺旋测验，然后将之运往夏威夷。
终究，这一飞翔器将于6月在坐落夏威夷考爱岛的美国海军太平洋导弹试射场被送入近太空。
国家航空航天局发布声明说：“低密度超音速减速器将测验一些能使大载荷设备在火星，或包含地球在内的有大气层的其他行星外表安全着陆的技能。”
声明称：“这些技能不只能使较大载荷设备在火星外表着陆，还能实现在较高海拔地址着陆，从而使咱们也可以抵达这一行星外表的更多区域。”
低密度超音速减速器本质上是一种降落伞。为了敷衍火星大气层，这种减速器面积很大，宽15英尺（4.6米），重7000磅（3200千克）。
可是，火星大气层淡薄得多，因而，为了安全着陆，需求大得多的降落伞来制作足够大的阻力。
例如，因为体积问题，“猎奇”号火星散步车需求一种立异的着陆方法，但其时这一技能没有老练。
其时，为了让“猎奇”号着陆火星，国家航空航天局规划了一种被称为“天空起重机”的火箭协助着陆的方法。
但是，低密度超音速减速器是另一种着陆方法，可以令大于“猎奇”号的设备着陆，例如载人使命所运用的设备或人类自身。
在使命管理者决议是不是在未来的火星勘探使命中运用低密度超音速减速器前，还将对其进行4次测验。
2014年6月的测验取得了部分成功，虽然因为力气太大，一个降落伞被撕裂了。
在那次飞翔中运用的是以下2种技能装备：其一是超音速充气式空气动力减速器，一个协助将速度从音速的3.8倍降至2倍的大型环形空气动力减速设备。其二是一种迄今为止最大的超音速降落伞，面积是将“猎奇”号散步车送至火星外表的“火星科学实验室”使命所用降落伞的2倍多。在本年对低密度超音速减速器的测验中，将对这2种技能来测验。（编译/裘芳）