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来源：华体会官方网页登录入口 发布时间：2024-02-10 04:18:44
5月10日，零跑全新旗舰车型——零跑C01)正式敞开预售。C01共发布500规范续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro功用版、630 Pro+高功用版5个装备版别，预售价格的规模为18万-27万。与此一起，零跑轿车还推出多项购车优惠政策。
零跑C01是零跑轿车C渠道首款中大型轿车，定位全智能多场景电动轿车。从命名序号以及定位来看，咱们清楚明了，零跑轿车对这款车寄予了期望。
事实上，早在预售前期，零跑轿车便动作不断，先是在4月24日首发了CTC电池技能，并预告该技能将首先应用在零跑C01上。
5月9日，零跑轿车又进一步发布了零跑C01的百公里成果。从官方给出的成果来看，零跑C01高功用版车型0-100km/h加快成果仅需3.66秒，这个成果，现已足以比美一部分超跑车型。百公里加快成果与一台车的造型、轻量化、动力等方面休戚相关，可以说是反映了一台车的归纳实力。
众所周知，风阻系数是决议轿车加快功用的重要的条件。零跑C01整车多处加入了空气动力学优化规划，像流线型规划、溜背式车身结构、机舱主动进气格栅、隐藏式门把手、前轮阻风板、机舱下护板、鸭尾式规划等规划的详细计划，大大优化了全体空气动力学功用，使得零跑C01具有超低的风阻系数。
轻量化规划让车辆操控更活络，零跑C01从车身、底盘、表里饰及电驱体系等方面下手，经过选用钢铝混合车身、铝合金防滚架、铝合金前副车架等结构及资料立异方法，使整车减重5%，整车BIM轻量化系数2.47，这一体现，在职业处于中上水准。
4月25日，在零跑智能动力CTC技能发布会上，零跑轿车发布了国内首款可量产CTC电池底盘一体化技能。
CTC技能经过将电池、底盘和下车身进行集成规划，使得车辆的空间、续航、功用、安全性得到了全面进步。功用方面，得益于CTC技能，零跑C01不只取消了电池包规划，并且改变刚度进步了25%，轻量化系数到达2.4，进步20%。其间，车身改变刚度越高，意味着车辆的抵挡共振才能就越强，底盘呼应性就越好。一起，整车的NVH也能得到显着改进。
零跑C01搭载业界首款可变架构油冷电驱总成，将电机、减速器、操控器高度集成，功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m，可满意整车对平置、歪斜的安置需求。其间，零跑C01高功用版搭载前后两台油冷电驱，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，百公里加快仅3.66秒，堪比超跑。
值得一提的是，除了有着不错的功用体现以外，零跑C01在造型规划、内饰装备、续航等方面的体现也可圈可点。
外观方面，零跑C01选用了科技天然美学规划理念，整车造型精约而又不失未来感。其间，贯穿式灯组内部集成了48颗晶体大灯，不光可以展现流水及呼吸动态效果，还支撑解锁、上锁、伴我回家、寻车呼喊、快充、慢充等多种灯语形式及远程确诊、OTA晋级。而车身旁边面的溜背造型、运动风格C柱、无框车门以及19英寸半封闭式旋翼轮圈，则直接将整车的运动风格拉满。
内饰方面，零跑C01加入了胶囊规划元素，并选用麂皮原料进行包裹，一起装备了三联屏，车内有着不错的触感和观感。别的，零跑C01还装备了后排老板椅，可一键操控后排座椅前后移动和视点调理，并与前排座椅坚持联动。座椅主动前移10cm，靠背主动后倾10度规模，调配宽阔的后排腿部空间，具有不错的后排乘坐体会。智能座舱方面，零跑C01搭载第三代高通骁龙车载SA 8155P数字座舱芯片和科大讯飞3.5代语音辨认体系、职业创始的Face ID人脸辨认、安卓虚拟机等。
智能驾驭方面，零跑C01标配Leapmotor Pilot智能驾驭辅佐体系，标配28个高精感知硬件，23项智能驾驭辅佐功用，可掩盖日常城市驾驭、高速远程自驾、停车场泊入泊出、红绿灯路口、交通拥堵等场景。
续航方面，新车装备了90kWh容量的三元电池包，CLTC工况下续航路程可达717km。
在疫情对轿车职业带来的巨大影响下，零跑轿车4月份销量到达9087台，同比上一年增长了超200%，获得4月造车新势力的销量榜首的好成果。可以说，这样的成果绝非偶尔。此次，零跑C01的到来，阐明在新赛道上，自主品牌渐渐的开端站上C位，以技能抢占商场。自主新能源品牌，后市可期！
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