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来源：华体会官方网页登录入口 发布时间：2024-06-05 23:23:47
关节RV减速器的研制、规划、出产和出售，为客户供给掩盖3-1000KG 负载机器人所需的高精细减速器全体计划，产品有RV减速器、精细配件及减速器，RV减速器为环动科技根本的产品，大范围的使用于工业机器人、工业自动化等高端制作范畴。
2021年~2022年，环动科技营收别离同比增加219%、85%，净利润别离同比增加225%、148%；2023年1~9月，环动科技营收收入为2.47亿元、纯利润是5850.96万元，别离约为2022年的146%、117%。
到预案公告日，双环传动持有环动科技61.29%的股权，且在环动科技6名非独立董事中提名4人，可以操控环动科技董事会非独立董事过半数表决权，可以对环动科技出产经营决议计划有严重影响，为环动科技的控股股东。
吴长鸿、陈剑峰、蒋亦卿和陈菊花作为传动的实践操控人，除经过传动操控环动科技61.29%的股份外，吴长鸿直接持有环动科技5.74%的股份，蒋亦卿、陈剑峰经过嘉兴环创直接持有环动科技0.24%的股份。吴长鸿、陈剑峰、蒋亦卿和陈菊花算计操控环动科技67.27%的股份，为环动科技的实践操控人。
此外，归纳公告发表信息和企查查有关的材料，先进制作基金持有环动科技3.29%股权，转型晋级基金持有环动科技2.62%股权；高瓴旗下的高瓴辰钧和高瓴裕润别离持有0.5%股权，算计持有1%股权。
据海通证券研报发表，全球RV减速器龙头Nabtesco2022年四季度精细减速器年化产能约106万台，2022年收入为900亿日元左右，折合人民币约47亿元。
依照Nabtesco估计其在全球中大型工业机器人用减速器商场中60%的份额大略计算，2022年全球工业机器人用RV减速器需求约170万台，商场规模约为73亿元。Nabtesco计划在2026年前将精细减速器产能扩展至206万台，较2022年挨近翻倍，标明其对未来全球工业机器人减速器商场的增加决心。
另据华经工业研究院、Wind数据，减速器是占工业机器人本钱份额较高的中心零部件。全球工业机器人用的精细减速器根本为日本所独占，日本减速器较高的本钱推动了国内机器人厂商的降本需求。与日本减速器比较，国产减速器性价比较高，促进减速器国产化代替加快。
以为，跟着国内机器人品牌在锂电和轿车等职业取得市占率打破，国产大负载机器人在更多场景得到使用，在供应链安稳和降本的考量下，国产大负载RV减速器有望取得更加多的使用时机，RV减速器国产化率有望继续提高；从海外经历来看，国产机器人职业的开展会带动国内减速器厂商的开展。
