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来源：华体会官方网页登录入口 发布时间：2025-02-02 15:06:50
发动机排出的废气驱动涡轮，涡轮与压气机同轴，带动压气机叶轮旋转。叶轮将空气吸入并压缩，增加进气密度，使更多新鲜空气进入气缸。
在发动机低速运转时，排气压力和温度低，涡轮转速约 1000r/min，压气机不能产生进气增压压力，进气效果与自然吸气发动机差别不大。
但随着发动机转速和负荷增加，排气压力、温度大幅升高，涡轮转速加快，约 1500r/min 时开始增压，全负荷时可达 10 到 15 万 r/min。
为有效控制和调节增压压力，防止过高损坏发动机，采用了废气旁通控制。能让涡轮增压在 1500 到 4500r/min 等较宽发动机转速区间持续有效。
如今涡轮增压技术有新突破，比如双涡轮增压技术，用两个独立涡轮增压器，发动机启动达到转数要求就带动双涡轮工作，共同压缩更多空气进气缸，提升动力。还有涡轮增压叶片几何技术，发动机低转速时，排气量少，可变导流板角度变小，气流空间变小流速增大推动叶片。
使用涡轮增压器要注意一些事项。机油选择很重要，应选耐高温、抗氧化的，还要适当缩短换油周期。因为若不按时换油或用劣质油，会损坏油封导致漏油。还要保持涡轮清洁，机油不干净或机油滤清器脏有杂质，会使压缩机过度磨损。
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pa href=长安/a深蓝价格 11.98 万的电动款充电速度挺快的。/pp像a href=深蓝 S05/a 纯电版，电量从 24%充到 80%用时 17 分钟。而且 SOC30%至 80%充电时间小于等于 15 分钟。/ppa href=深蓝 S07/a 增程版支持 3C 快充，15 分钟就可以从 30%充至 80%电量。/pp长安a href=深蓝汽车/a在新能源技术方面很有实力，使用先进的纯电动驱动系统，有 3C 超充，充电 15 分钟，续航 255 公里。/pp长安汽车有着雄厚的研发和生产能力，能保障电池管理和电机控制技术，让纯电车型充电快。/pp所以，11.98 万的长安深蓝电动款充电速度是令人满意的，不需要过多的担心充电时间过长的问题。如果您对这款车感兴趣，可以亲自去体验一下它的充电速度。/p
p驾驶习惯对a href=长安/aa href=深蓝 SL03/a 增程版油耗实测的影响真不小。/pp正常驾驶且不激烈驾驶，其油耗能控制在 4.3L 左右，接近官方公布的亏电油耗 4.5L/100km。要是经常短途行驶，且能经常充电保持电池充足，油耗会更低。/pp但要是驾驶习惯不好，比如频繁快速加速和急剧刹车，那油耗就会增加不少。像在高速上，定速 115 码时，好的驾驶习惯能让油耗保持在 6 至 6.5L/百公里，要是时速 100 码，能做到 5.5L/百公里左右。可要是时速超过 120 码，不好的驾驶习惯可能会引起油耗激增，比如全程跑 140KM/H，实测油耗高达 8L/百公里。/pp春秋天气温适宜时，高速定速 115km/h 电耗在 21 度电/百公里，冬天能耗就更离谱，比如充满电高速跑，可能 89KM 发动机就启动了，算下来电耗达 29 度/百公里。/pp有车主行驶 7500 公里实测百公里综合油耗为 5.9L。/pp总之，长安深蓝 sl03 增程版在不同条件下油耗表现有差异。想要降低油耗，得养成好的驾驶习惯，避免激烈驾驶，提前规划路线避开拥堵路段，保持轮胎适当充气压力，定时进行车辆保养。还要根据真实的情况，在可能的情况下尽量使用纯电模式行驶。/p
p涡轮增压器的工作原理其实不复杂。/pp发动机运行时，燃料在汽缸内燃烧作功，其产生功率受吸入汽缸内空气量限制。为提升功率，需压缩更多空气进入汽缸增加燃料量。此时涡轮增压器就发挥作用，它利用发动机排出的废气来驱动涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，将空气滤清器内的空气加压送入气缸。/pp当发动机转速加快，废气排出速度也随之变快，带动涡轮转速提升，叶轮单位时间内送入气缸的空气增多，提高了气缸内空气密度，燃油能充分燃烧，单位时间内发动机输出功率增加。/pp涡轮增压器主要由压气机和涡轮组成，两者通过传动轴连接。涡轮入口与排气歧管相连，出口与排气管相连，压缩机进气口与进气管连接，出气口与进气歧管连接。/pp如今涡轮增压技术持续不断的发展，有双涡轮增压技术，采用两个独立涡轮增压器，发动机启动达到转数要求就会带动工作，未达转数时只有一个工作；还有涡轮增压叶片几何技术，根据发动机转数调整导流板角度，实现不同转数下保持最大化输出功率；双增压技术将涡轮增压和机械增压结合，实现优势互补；中间冷却技术能降低空气温度，需与涡轮增压合理搭配。/pp使用涡轮增压器要注意一些事项。机油要选择耐高温、抗氧化的，并适当缩短换油周期；要保持涡轮清洁，按时换机油滤清器和空气过滤器；还要按时进行检查，如检查增压器外观、各密封圈、进油管和回油管接头等，发现异常及时去专业维修店检修。/p
p汽车涡轮增压器的工作原理是利用发动机排出的废气来带动涡轮室内的涡轮旋转。/pp 涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使其增压后进入汽缸。/pp 在发动机工作时，产生的废气具有一定的能量和惯性冲力，这些力量推动涡轮非常快速地旋转。/pp 涡轮的转动带动了与之同轴的叶轮，叶轮将空气滤清器送来的空气进行压缩。/pp 加大油门时，排气量增加，进气量也随之增加。在相同的单位时间里，能把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，从而在相同的转速下产生比自然进气发动机更大的动力输出。/pp 涡轮增压器的转子在运转时转速很高，每分钟可达数万转甚至数十万转，所以要使用耐高温材料来保证其稳定性和可靠性。而且工作时候的温度通常较高，需要采用冷却系统来降低温度，以保证正常运作。/pp 配备涡轮增压器的发动机，优点众多。它能在不增加发动机排量的情况下，大幅度提升发动机的扭矩和功率。同样排量的发动机，配备涡轮增压器的功率比不配备的要高约 40%。同时，涡轮增压器主要利用发动机排出的废气能量驱动压气机对进气进行增压，基本不影响发动机的动力，加速持续性较好。还能提高燃油经济性，减少汽车尾气排放。/pp 使用涡轮增压器时，要注意一些事项。比如选择耐高温、抗氧化的机油，并适当缩短换油周期。要保持涡轮清洁，按时换机油滤清器和空气过滤器。还要按时进行检查，看各密封圈有没有损坏，进油管和回油管接头是否松动漏油，增压器排气口是否有残油，压缩机是否靠近空气管壁是否有油，增压器是否有异响或异常振动等。/p
p电子涡轮增压器的工作原理其实就像一个空气压缩机。/pp 它主要是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，而这个涡轮又会带动同轴的叶轮。/pp 叶轮的作用就是压送由空气滤清器管道送来的空气，让这些空气增压后进入气缸。/pp 当发动机转速加快时，废气排出的速度和涡轮的转速都会同步变快，叶轮就能压缩更多的空气进入气缸。空气的压力和密度增大了，就能燃烧更多的燃料。这时相应增加燃料量并且调整发动机的转速，发动机的输出功率也就增加了。/pp 还有一种情况，像a href=奥迪/a使用的电动涡轮增压器，它不是依靠废气，而是由电动机来旋转的。奥迪通过 48 伏电气系统供电，这个系统能从制动中收集能量并存储在小型锂离子电池组中。在低发动机转速下，电动涡轮会以最高 70,000 rpm 的转速启动和旋转，保持动力输出的一致性。在较高转速下，气门关闭，空气通过不同路径进入发动机。/pp 必须要格外注意的是，电子涡轮增压器在提升动力方面有一定效果，能让发动机的功率和扭矩增加 20％~30％。/pp 但它也有一些问题，比如传统的排气驱动涡轮在低转速时，废气量少导致涡轮无法有效工作，存在涡轮迟滞。而且一些电子涡轮增压器可能在汽车转速提高到某些特定的程度时，反而成为进气的阻力，影响上限功率。另外，电动增压器的效率相比机械增压器较低，流量可能达不到发动机进气需求，转速也难以与发动机同步增压，还可能会影响电瓶使用寿命和车上用电设备。/p
p电子涡轮增压器的工作原理实际上的意思就是利用各种方式增加进气量，从而提升发动机的功率。/pp具体来说，它就像一个强力的空气压缩机。传统的涡轮增压器依靠发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送空气滤清器管道送来的空气，使其增压进入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速同步增快，叶轮就能压缩更多空气进入气缸，这样空气的压力和密度增大，能燃烧更多燃料，增加燃料量并调整发动机转速，就能增加输出功率。/pp而电子涡轮增压器不一样，它不是靠废气，而是由电动机来旋转。比如a href=奥迪/a的电子涡轮增压器，用 48 伏电气系统供电，这个系统能从制动中收集能量并存储在小型锂离子电池组中。电动涡轮增压能克服涡轮滞后的问题，让发动机更具响应能力。电动涡轮增压系统能通过强制进气，使进入发动机的气体大于自然进气效率，形成旋转脉动涡流，空气流速大、密度高、含氧密度增加，实现成倍的空燃比，提高燃油雾化效果，从源头上让发动机在单位时间内进入成倍的混合气，达到更强的动力输出。/pp但电子涡轮增压器也有一些问题，比如电动增压器的动力来源是发动机输出的有效功，经过电能转换，效率比机械增压器低；流量达不到发动机进气需求；不能与发动机同步增压；会缩短电瓶使用寿命，因为在低速时原车发电机输出功率不能够满足高功率电能需求，只能从电瓶获取电力；大电力需求还可能会导致一系列隐患，导致车上用电设备不正常。/pp另外，对于涡轮增压器，不管是传统的还是电子的，使用时都有一些需要注意的几点。比如机油得选耐高温、抗氧化的，还要适当缩短换油周期，不然容易损坏油封导致漏油。还需要注意保持涡轮清洁，因为涡轮增压器轴与轴套配合间隙小，机油不干净或杂质进入会导致过度磨损。/p